Tamburi per la finitura: il corpo del tamburo è la parte soggetta a usura che state davvero comprando

Un tamburo è un motore, un telaio e un tamburo — ed è il tamburo a decidere che cosa la macchina può finire, quanto dura e quanto costa tenerla in funzione. Gli acquirenti confrontano i kilowatt del motore e la capacità in litri, che sono stampati su ogni pagina di catalogo. Il materiale del tamburo, lo spessore del rivestimento e il modo in cui il coperchio chiude in tenuta sono ciò che governa davvero il risultato, e sono proprio le voci che una tabella di specifica di solito omette.

Questa pagina tratta il corpo del tamburo come componente: di che cosa è fatto, quanto è spesso il rivestimento, quanto deve essere grande, come chiude in tenuta, come si ribalta. Volutamente non è un elenco di modelli: a questo servono la categoria dei tamburi rotativi e la pagina di catalogo. Per la scelta di famiglia che sta a monte del tamburo, il confronto è tamburo rispetto alla vibrofinitura.

Prodotto: tamburi per la finitura — il corpo del tamburo e il suo rivestimento, per macchine di finitura a tamburo rotative Categoria: macchine per la finitura a tamburo → macchine di finitura a tamburo rotative Impiego: finitura a umido o a secco di pezzi in cui il tamburo è la camera di processo — sbavatura, arrotondamento degli spigoli, brunitura, lucidatura a secco Impiego sconsigliato: lavori ad alta energia (un tamburo centrifugo è una geometria diversa), pezzi più lunghi della diagonale interna del tamburo, o qualsiasi caso in cui il tamburo debba essere aperto a ciclo in corso Base d'ordine: materiale del tamburo + capacità + tipo e spessore del rivestimento + sistema di tenuta + altezza di carico MOQ: 1 · Tempi di consegna: da 25 a 35 giorni per una configurazione standard, da 45 a 60 giorni quando il tamburo è costruito su misura o con un rivestimento non standard

Il tamburo in concreto: un cilindro su un telaio motorizzato. Il rivestimento è la parte soggetta a usura e il suo spessore si sottrae al volume di lavoro.

La questione del materiale viene prima, e non riguarda il prezzo

Quattro corpi del tamburo sono di uso comune, e la scelta tra loro la decide ciò che il tamburo deve sopportare:

Le due linee di tamburi pubblicate nella nostra gamma illustrano la distinzione. Gli ottagonali OBD—BJ160B e BJ400B montano un rivestimento in poliuretano BASF tedesco e girano a 0–50 rpm su 1.1 kW e 2.2 kW rispettivamente — il rivestimento è la superficie di usura e l'involucro serve a sostenerlo. Le macchine in bambù, OBD-BG01 e la coppia CJG480C / CJS480, dichiarano un spessore della tavola di bambù di 25 mm e girano a 0–100 rpm su 3.7 kW.

Quei dati sono la parte utile del confronto, perché dicono due cose che una fotografia non può dire. Primo, i tamburi con rivestimento in PU girano a metà della velocità dei tamburi in bambù: un tamburo rivestito fa un lavoro più lento e più pesante a ogni giro. Secondo, le macchine in bambù hanno il doppio del motore: azionano un corpo del tamburo con più massa nella parete e lo fanno girare più veloce.

Lo spessore del rivestimento, e perché 20–35 mm è un intervallo e non un numero

Sulla nostra serie di vasche, il rivestimento in poliuretano dichiarato si attesta su 20–35 mm. Quell'intervallo esiste perché lo spessore del rivestimento è un compromesso, non un massimo:

• Rivestimento più spesso, durata più lunga. Un tamburo o una vasca è un ambiente abrasivo; il rivestimento è ciò che il media tocca davvero. Lo spessore è direttamente il numero di ore prima che l'involucro resti esposto.
• Rivestimento più spesso, meno volume di lavoro. Ogni millimetro di rivestimento è un millimetro in meno all'interno della camera. Su un tamburo piccolo il rivestimento è una frazione significativa della capacità: un tamburo piccolo con rivestimento spesso finisce meno pezzi di quanti ne prometta la cifra in litri.
• Rivestimento più spesso, più massa da muovere. Il che è una decisione su motore e cuscinetti, non solo sull'usura.

La regola pratica: definite il rivestimento in funzione del lavoro, poi verificate la capacità che ne risulta — non il contrario. Un tamburo scelto sui litri e poi rivestito in modo pesante contiene meno di quanto l'acquirente si aspettasse. È la sorpresa più comune in un preventivo per un tamburo, ed è aritmetica, non un'opinione: la camera utile è la camera nominale meno il rivestimento.

Dove il rivestimento entra in un piano di usura. Ispezionate assottigliamento, tagli, distacco dall'involucro, indurimento e metallo esposto — e cercate l'usura concentrata in una zona, che vi dice del carico più che del rivestimento. Un piccolo difetto del rivestimento cresce in fretta quando il media abrasivo raggiunge l'involucro esposto dietro di esso, e la stessa routine di ispezione dell'usura copre insieme tamburo, coperchio e trasmissione.

La forma del tamburo come viene davvero costruita: due tamburi in legno su un unico telaio con un pannello PLC in mezzo. Il corpo in legno è la parte soggetta a usura in un processo a secco, e la soluzione gemella è ciò che rende produttiva una macchina a tamburo su lotti piccoli.

Capacità: i litri non sono ciò che il tamburo contiene

La capacità dichiarata di un tamburo è un volume, e un volume non è un lotto. Tra i due ci sono tre cose:

1. Il rivestimento. Come sopra: a rivestimento montato la camera utile è più piccola di quella nominale.
2. La carica. Un tamburo ha bisogno di volume libero perché il media possa rotolare. Riempitelo fino al coperchio e la carica smette di rotolare e comincia a scivolare: è per questo che un tamburo troppo pieno finisce peggio di uno riempito correttamente.
3. I pezzi. Un pezzo con un incavo o un dettaglio profondo occupa spazio in misura sproporzionata rispetto a quanto suggeriscono le sue dimensioni esterne. È lo stesso motivo per cui un numero di pezzi per lotto che andava bene su pezzi semplici si dimezza appena si aggiunge un dettaglio.

Le capacità dichiarate nella nostra gamma mostrano quanto ampio sia l'arco: il BJ160B a 160 L con una capacità di carico di 80 L, il BJ400B a 400 L con 200 L, il bambù BLG400 a 250 × 4 L, il BG01 e CJG480C/CJS480 a 40 × 4 L / kg, e il tamburo centrifugo LX60B con un tamburo nominale da 60 L e un carico di 15 × 4 kg. Lo schema è lo stesso ovunque: la cifra di carico è circa la metà di quella nominale, ed è la cifra di carico a decidere il lotto.

La regola sulla lunghezza è separata e più difficile. Un pezzo deve rotolare, non fare da ponte. Quando la dimensione più lunga del pezzo si avvicina alla diagonale interna del tamburo, il pezzo smette di rotolare e comincia a scivolare, e la sua parte centrale non vede alcun contatto. Riducete il numero di pezzi e la dimensione del tamburo resta comunque sbagliata: è una questione di forma del tamburo, non di carico.

La tenuta: è dal coperchio che i tamburi perdono

Il coperchio è la parte di un tamburo che riceve meno attenzione in un preventivo e più attenzione in esercizio. Quattro cose da guardare:

• La tenuta in sé. Una guarnizione che ha preso la forma perde. Su un tamburo a umido una perdita non è solo sporco: il livello di compound cala, la concentrazione va alla deriva e con essa la finitura.
• Il sistema di serraggio. Fermi serrati in modo disomogeneo deformano il coperchio e caricano la tenuta da un lato. Il serraggio uniforme è una procedura, e va messa per iscritto per gli operatori.
• La cerniera e il contrappeso. Un coperchio pesante e senza assistenza è un rischio di movimentazione e, su un tamburo grande, è anche il motivo per cui il coperchio viene chiuso male.
• Il sistema di scarico. Un tamburo con sportello di scarico si svuota più in fretta e ha un punto di tenuta in più. Un tamburo senza sportello si ribalta per svuotarlo.

I tamburi a umido hanno in più bisogno di uno scarico, e la griglia di scarico è un elemento soggetto a usura: i detriti fini la intasano, e uno scarico intasato trasforma un lavaggio in una poltiglia.

Ribaltamento, altezza di carico e l'ergonomia che nessuno mette a preventivo

Il tamburo va riempito e svuotato e, su un tamburo che supera l'altezza della vita, si tratta di una decisione su manodopera e sicurezza, non di una comodità:

• Tamburi inclinabili — la serie BJ è dichiarata inclinabile — si ribaltano per caricare e scaricare. È la differenza tra caricare all'imboccatura del tamburo e sollevare un carico oltre il bordo.
• L'altezza di carico è una voce della richiesta di offerta. Se l'imboccatura del tamburo è alta, l'operatore usa una pedana o solleva a mano, e nessuna delle due cose è gratis.
• Spazio a terra e accesso sono decisi dall'arco di ribaltamento, non dall'ingombro della macchina. Un tamburo richiede uno spazio libero davanti che una quota di catalogo non mostra.

È qui che un tamburo si distingue da una tazza vibrante in un modo che gli acquirenti notano solo dopo l'installazione: la tazza si carica dall'alto, il tamburo si carica da un'apertura. Tutta la movimentazione attorno alla macchina discende da questo.

Che cosa fa il corpo del tamburo mentre si usura

Quando il tamburo è il corpo sbagliato

• Un pezzo più lungo della diagonale interna del tamburo. Fa da ponte. Nessuna correzione del carico funziona, e la risposta giusta è una vasca o una geometria diversa.
• Lavori a energia molto alta. Un tamburo centrifugo ottiene la sua energia da una geometria diversa; ingrandire un tamburo rotativo non porta a quel risultato.
• Pareti sottili e pezzi fragili. Una carica in rotazione trasferisce carico attraverso il pezzo. Sotto circa mezzo millimetro di parete il rischio non è il taglio, è la deformazione.
• Pezzi che devono restare orientati singolarmente. Un tamburo è un processo a lotti; l'orientamento non è controllato.
• Un solo pezzo, volume molto alto, flusso continuo. Un tamburo è per costruzione una macchina a lotti: carico, lavorazione, scarico. Un processo in linea è un altro acquisto.
• Lavoro a secco in un reparto umido senza aspirazione. La finitura a secco produce polvere e, su bambù o legno, anche una questione di umidità tutta sua.
• Qualsiasi tamburo in cui il rivestimento si sceglie dopo la capacità. Se la camera che ne risulta è troppo piccola, la macchina è sbagliata e nessun nuovo rivestimento la corregge.

Che cosa inviarci prima che un tamburo venga quotato

1. Il disegno del pezzo, con indicate la dimensione più lunga, il dettaglio più piccolo e la parete più sottile.
2. Il peso del lotto per ciclo che vi serve, e i pezzi per lotto: non i litri della macchina.
3. A umido o a secco, e che cosa è il compound. Il lavoro a umido determina le scelte di tenuta e di scarico.
4. Il materiale del tamburo e il rivestimento che vi servono, o il vincolo che li determina — per esempio se i pezzi non devono toccare l'acciaio.
5. Carico e scarico: che cosa solleva i pezzi e quanto può essere alta l'imboccatura del tamburo.
6. Le utenze di stabilimento: trifase 380 V o 415 V a 50 Hz, spazio a terra compreso l'arco di ribaltamento, e un livello di rumorosità di base di da 75 a 85 dB(A) a un metro.
7. Le ore settimanali previste, così che rivestimento e media siano dimensionati su una durata reale e non nominale.

Un tamburo si quota in funzione del pezzo e delle ore, e la specifica che esce da una prova è l'unica che valga la pena di costruire. Noi produciamo le macchine e i media che vi girano dentro, e non offriamo un servizio conto terzi di finitura: per questo la prova si esegue sui vostri pezzi, e quello che torna indietro è una finitura, un tempo ciclo e un consumo di media misurato.

Domande frequenti

Quale materiale del tamburo devo scegliere? Decidete su due vincoli, non sul prezzo: se i pezzi possono toccare l'acciaio e se il lavoro è a umido o a secco. Dove i pezzi non devono prendere ferro né essere segnati, serve una superficie di contatto non metallica. Dove il lavoro è a secco e conta la silenziosità, un corpo in bambù o in legno è la scelta naturale. Dove la sbavatura è pesante e a umido, la risposta pratica è un involucro in acciaio rivestito con un rivestimento sostituibile.

Quanto deve essere spesso il rivestimento? Non c'è un numero unico: la nostra serie di vasche dichiara 20–35 mm, e la cifra giusta dentro quell'intervallo dipende dalle ore e dal media. La trappola è che lo spessore del rivestimento si sottrae alla capacità: definite prima il rivestimento e leggete la camera che ne risulta, non il contrario.

Quanto deve essere pieno un tamburo? Riempitelo in modo che la carica rotoli invece di scivolare, e trattate la capacità di carico dichiarata come un tetto, non come un obiettivo. Un tamburo troppo pieno è un tamburo lento, e l'errore sembra un problema di media più che di riempimento.

Posso far funzionare un tamburo senza sorveglianza? Meccanicamente sì, ed è per questo che la tenuta del coperchio e i fermi contano: un tamburo incustodito che perde perde il livello di compound e restituisce un lotto fuori specifica.

Perché la finitura cambia dopo che il tamburo è stato in servizio per un po'? Due consumabili si usurano insieme. L'usura del rivestimento cambia la superficie di contatto e il volume di lavoro; l'usura del media cambia il taglio e la dispersione delle dimensioni. La durata del media è di da 20 a 200 ore di funzionamento secondo il materiale e il ciclo, quindi il cambiamento è atteso e non è un guasto: va pianificato, non diagnosticato.

Un tamburo più grande finirà meglio il mio pezzo? Di solito non meglio, e spesso più lentamente per pezzo. Il risultato dipende dalla carica che rotola contro il pezzo: un tamburo troppo grande per il lotto ha gioco e il carico non si sviluppa. Dimensionate sul lotto, non sul modello più grande.

Max Xu, Vendite — Xiamen Jin Tai Jin Grinding Technology Co.,Ltd.

N. 31, Xinchang Road, Xinyang Industrial Zone, Haicang District, Xiamen

info@surface-polish.com

Le dimensioni dei tamburi, i dati del rivestimento e le capacità citati qui sono i valori pubblicati per i modelli indicati; dove un rivestimento non è pubblicato per una configurazione, non ne viene indicato alcuno. Un processo di finitura è determinato dal materiale, dal sovrametallo da asportare e dalla finitura richiesta, perciò la configurazione per uno specifico pezzo si conferma con una prova su quel pezzo. Produciamo macchine per la finitura e i media e i compound che vi girano dentro; non offriamo un servizio conto terzi di finitura.